【资料图】

5月15日，伴随着盾构机喇叭长鸣声，由中建基础牵头、中建八局施工的天津地铁7号线六里台站-海光寺站区间“八局三号”盾构机缓缓地向前掘进，标志着天津地铁7号线六里台站-海光寺站盾构区间右线顺利始发，向年内既定目标又迈出坚实一步。天津地铁7号线累计20台次盾构机始发掘进。

天津地铁7号线7标项目区间南起鞍山西道与卫津路交口（六里台站），沿卫津路向北延伸至福安大街与南门外大街交口（福安大街站），包含两个区间，计划采用四台盾构机掘进。首先掘进的六里台站-海光寺站区间全长593.403米。

六里台站-海光寺站区间地质为软弱地层，掘进安全风险系数较高、统筹施工难度极大。区间始发处含多层承压水和砂质粉土，极易发生涌水涌沙等险情。为此，项目成立技术攻关研究小组，并多次邀请项目公司、总包部及业内专家进行指导，先后克服了工期紧张、场地狭小、工序穿插等诸多困难，通过严密的筹划、科学有效的组织，先后安全高效地完成了方案评审、冻结施工、危大吊装、组装调试、始发条件验收等各项关键工序，极大缩短了工期，确保了始发掘进的顺利进行。此外，项目充分考虑盾构掘进过程中会发生其他突发情况，提前制定了切实可行的应急预案，从技术保障、监控测量、应急抢险、物资保障、警戒疏散、综合协调、后勤保障等多个方面为盾构机安全掘进“保驾护航”。（天津日报记者 胡萌伟 津云新闻记者 刘畅）